綦江将有二个不同的汽车站发主城，也算是进步

平原辽阔

我爱綦城《原》 发表于 2021-12-10 08:42
依照市，区目前二级规划看通惠有都市快轨规划，并且是重要换乘大站，新车站放那边肯定是合理的。

时隔十多年后，入主城区最快捿便捿的转换地，无疑是通惠或新盛

当然现价段来说，多增加通惠方向的公交车，廷长运行时间，早日打道九龙大道到通惠的断头路才是当务之急

你只有眼晴，但无眼力，除非你把文龙街道辖区18万和古南10万居民都迁到通惠！

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我爱綦城《原》

平原辽阔 发表于 2021-12-10 22:18
你只有眼晴，但无眼力，除非你把文龙街道辖区18万和古南10万居民都迁到通惠！

你真是鼠目寸光，眼睛也只看得到芝麻大个天


你懂啥子叫区位优势不？噻子叫辐射带动不？


如果不把通惠片区打造起来，綦江只依靠老城区永远是个小县城！！

老城区狭长的地形地貌，还要受主观原因导致发展受限，綦河，2条铁路，高速路，仅依靠一条九龙大道来说，只会越来越拥堵

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搬过去只是给上面一个交待。修起没车λ驻，不好整。实则通惠哪边不方便

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我爱綦城《原》

平原辽阔 发表于 2021-12-10 22:18
你只有眼晴，但无眼力，除非你把文龙街道辖区18万和古南10万居民都迁到通惠！

綦江老城区也就十几平方公里，还包括受綦江河，云盘山，川黔铁路的影响，可利用面积绝对＜15平方公里

弹丸之地聚集28万人囗，这个密度比渝西任何一个区县都高

正常来说，十几平方公里聚十来万人，1.2：1


28万人口至少是32平方公里以上才是合理的


所以局面就是拥堵，人多，车多，公交车难坐，恶性循环，不奇怪

我爱綦城《原》

渝西区县为什么看起城区比綦江大，因为是平原，摊大饼形式，外加上工业园区和城区连成一片的，但高层住宅没綦江多（除江永合外）

实际上綦江城区人口，跟荣昌区，大足，铜梁差不多，但人家城市面积绝对比綦江大

我爱綦城《原》

渝西区县为什么敢在城区搞大的休息公园？因为别人地宽，地平

反之，你綦江城区有那么多土地搞这些吗？

多搞公园也行啊，但房价绝对不再是这个价格，羊毛出羊身上，你白耍的同时，你的房价也在默默的为它买单


所以任何I事物源头上就没可比性

我爱綦城《原》

提灯映桃花 发表于 2021-12-10 20:35
那个卡卡头去了，还只有一两班车通进去，无语

明天开始调整了几趟线路到新车站

小白2012

地方偏僻交通不便，，现在去通惠坐车，这个脑子有屎的人想出来的！！！！

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zhangsky11

～～～~ 发表于 2021-12-10 21:31
这是城市进步的特征，就像四公里搬迁一样。

四公里搬迁的时候在南岸区来说第一不偏，第二周围人口密集，第三轻轨加持，所以百姓没意见。綦江这个意见就是第一那边没有人，第二配套交通跟不上，增加了绝大多数的出行时间成本，所以意见才这么大。

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zhangsky11

我爱綦城《原》 发表于 2021-12-10 22:20
你真是鼠目寸光，眼睛也只看得到芝麻大个天


你懂啥子叫区位优势不？噻子叫辐射带动不？


如果不把通惠片区打造起来，綦江只依靠老城区永远是个小县城！！

老城区狭长的地形地貌，还要受主观原因导致发展受限，綦河，2条铁路，高速路，仅依靠一条九龙大道来说，只会越来越拥堵

区位优势是应该高铁汽车无缝换乘，而不是在高铁站旁边修个烂尾楼，还被铁路公司罚款不做修。高铁站位于新老城的交接带，旁边有綦江南高速口。避开这个优势不修汽车站修商品房，反而让旅客下了高铁还要花30分钟才能换乘汽车，这叫合理规划？

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