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綦江北互通项目钟家湾大桥右幅、马家槽河2号桥右幅现浇箱梁施工顺利完成
3月2日,随着最后一车混凝土浇筑完毕,綦江项目钟家湾大桥右幅、马家槽河2号桥右幅现浇箱梁顺利浇筑完成。
钟家湾大桥起迄桩号K0+810-K 1+034,总长224米,上部结构采用桥面连续7 ×30米预制T梁架设,下部结构采用圆柱式墩,钻孔灌注桩基础,重力式桥台,2、3号墩位于鱼塘大坝中央。钟家湾大桥右幅的顺利架通,为后续互通区预制T梁运输及架设提供了关键通道。
马家槽河2号桥上部结构采用2×37m现浇预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用圆柱式墩,钻孔灌注桩基础,桩柱式桥台及肋板式桥台,大桥上跨马家槽河,1号墩位于马家槽河中央。
为加快项目施工进度,节约梁场建设成本,项目技术管理团队本着成本最低、工期最优原则,通过多种方案比选系统分析,将原设计3跨30m预制T梁变更为2×37m现浇预应力混凝土连续箱梁。考虑马家槽河水位对施工难度和成本产生影响,现浇梁支架设计时项目技术团队大胆创新,引入“永临结合、主次组拼”的设计理念,即:将1号墩永久结构作为梁柱式支架中支点支撑平台,钢管柱顶部平联与承重梁组合成桁架受力体系。
此设计保证结构受力要求的同时又节约临时结构材料投入,缩短施工工期。通过创新优化梁柱式支架设计,马家槽河2号桥施工节约基础混凝土108.5方,节约临时结构钢材29吨,缩短工期13天,成本节约18.8万元。马家槽河2号桥现浇梁施工的完成,打通了项目标尾运输主通道,为项目年内顺利通车奠定坚实基础
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