再聊渝贵350高铁几个未确定的关键因素

回龙谷主 · 发表于 11 小时前

直奔主题
第一可以明确是要建的
第二，线路综合各信息基本趋向中线方案，中线总预算1020亿，比东线省45亿，比西线省80亿，也符合平行线建设大于20公里即可的规定。
还未确定的几个问题：
第一，引出站，原计划是从西站引出，现在东站完成了，虽然东西站也有连接线，但谁是主站重庆方面还没明确的公开信息。
第二，出资问题，中线在重庆境内有115公里，重庆和贵州还在扯皮出资比例，重庆坚持按境内里程分摊55%，贵州咬死按经济总量只出35%。10点就是100亿，无论对重庆还是贵州从省级来说都不是个小数。
对綦万的不确定因素：
就是大家关心的设站问题，从目前所有收集到的公开信息上看，基本是要经过綦江万盛境内，但设站问题远远没有线友们那么乐观。从尚未正式权威公布确定的引出站得出两个可能；一是如果从西站引出过兴盛概率大，二是如果从东站引出过永城概率高。不管从哪个站引出，我个人认为綦万境内很可能只有一个站，分别设站的概率非常非常低。因为从兴盛到直线距离青年才32公里，永城到青年只有十几公里，350高铁要的就是效率不是扶贫，真正达速350的高铁中东部省份有些地级市都不停，短短二三十公里（实际行政区划是一个，这时候不要犟，人家国铁可不管你内部）不可能有两个站。其次是不管是设在兴盛、永城、青年对綦万（不管单纯的哪一个还是整体）的实际意义都不如城区边上好，因为綦万这种区县小城市基本不存在多大个扩能了，永远不可能城建连成一片的。