揭开渝运綦江公司的真面目或为配合涨价变更街镇公交线路号

一笑泯恩仇 · 发表于 2021-10-30 02:38:38

公交车其实就该无论长远，都该一元

杨子_咩咩 · 发表于 2021-10-30 07:37:03

你是交通局的吗

La.seule · 发表于 2021-10-30 08:11:17

正好耍发表于 2021-10-30 01:26
这个发车时间表看不懂，有红，有黑色还有篮色，不知它代表的是什么意思

黑色是全程车，红蓝色是区间车。

比如以前501是三角，502是隆盛，现在公交公司把501取消了并进了502之后，黑色代表隆盛始发终到，红蓝色代表三角始发终到。对于501，车还是原来的车，时刻还是原来的时刻，只是把501的番号取消了，你说公司取消501这个番号做啥子，搞的很多群众都不知道个所以然了，给群众徒增麻烦不是。

我主要说的是这个问题，其他关于票价的都只是建议，结果评论里一堆人那个喷我，说我不满足不知足，不理解ZF。

La.seule · 发表于 2021-10-30 08:17:49

喷不平发表于 2021-10-30 01:21
唉，上个礼拜的花菜四块钱一斤，昨天六块钱一斤了，叫苦噻！这才是该真正的

这是华北一些地方遭灾之后，很多菜也毁地里了，蔬菜供应短缺。等供应不那么紧缺会降下来了，现在只能多吃点肉了，肉便宜。

La.seule · 发表于 2021-10-30 08:19:27

渝建司发表于 2021-10-30 01:04
你哪么会想，渝运集团的董事长等你去接班

不敢不敢。承让了。还是你这个一口一个批话的渝建司大领导牛批些

小不乖 · 发表于 2021-10-30 08:28:19

梦回唐朝发表于 2021-10-29 06:44
针对楼主的发言，我可能是作为楼主发言的反方发言，如果单纯的站在楼主的角度，可能我也会站在楼主一面，但是站在全局的思维看，城乡公交的发展还是要符合市场，毕竟不管谁经营，营运单位它都是一个市场经营主体，要想可持续发展，首要考虑成本因素，现在各方面的成本都在上调，看似热闹的城乡公交经营却越来越惨淡，严重制约了城乡公交的正常发展，公益性的行业虽然是ZF财政兜底，但是也不能让ZF全部兜底，毕竟ZF财力有限，原来班线客运的时候价格肯定都几乎比现在高，调下了大家都高兴，恢复一块大家都骂娘，这是不道德的，毕竟北半部街镇群众享受公交这么多年，南部七镇才即将开通，换位思考，怎么想？最远的石壕镇，百多公里路也才5元，按照楼主的思路怎么营运？公交作为普惠性公益事业，ZF实际上都在倾其所有在办，营运单位也是在想尽一切办法在维持，但人上一百，形形色色，众口难调，无法让每个人都满意。如果公交行业是暴利性行业，就不可能招不到驾驶员了。
针对楼主提出的变相取消番号调价的问题，据了解，番号确取消了，但是营运单位根据出行数据和镇镇之间距离作了充分考虑，尽量满足现有群众出行需求，如果大家认为是换汤不换药的话，我们都可建议让营运单位把车辆每趟都延至终点站，但这样的结果就是终点站的人满意了，中间站的人又暴发了。
城乡客运一体化，但毕竟未强制要求必须公交化，我们的ZF为此做了大量的工作，营运单位也付出了艰辛的努力，希望大家要支持城乡公交发展，大家或多或少都享受了ZF的福利，毕竟恢班线营运对大家来说是并不希望的。
最后还想说一句话，城乡公交的发展是尽力而为、量力而行。有些问题待经济上去了，自然就解决了。
请问楼主，你为綦江经济作了多少贡献！！！？？？
个人观点，不喜勿喷！

一哈开通了一哈又取消，为什么不一开始就这样，所以就是变法的涨价，应该学学万盛，去哪里看都是一元，无论城里和街镇，毕竟不是主城，主城的两元可以做很远了，綦江毕竟是个小城市，难登大雅之堂

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