揭开渝运綦江公司的真面目 或为配合涨价变更街镇公交线路号

A卡卡罗特

l7783l9l579 发表于 2021-10-28 13:44
渝运公司心太黑了：先借ZF行政手段搞跨中巴私车，然后再慢慢收拾消费者！

你原来坐中巴好多钱，现在坐公交好多钱，不能张嘴就来呀。

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La.seule

茶余饭后聊在线. 发表于 2021-10-29 10:37
取消中途公交车起落站是解决公交车不够用的好办法，但是可以分段收两元和三元两种票钱，但收两种票价却又要 ...

这个好解决，远的城市不说，就重庆区县和主城都有不少分段计价的，上下车刷卡就是，卡机会自动根据乘坐距离扣相应票价。下车不刷卡逃票的下次上车刷卡直接扣线路最高票价。。。个人觉得，城乡公交票价相对合理的是分段计价，20km以下2元，20-35收3元，35以上收4元，同时加入换乘优惠。如果大家还觉得便宜，那50以上封顶收5元。。。这个距离是指实际乘坐距离，非线路长度。

La.seule

A卡卡罗特 发表于 2021-10-29 11:07
你原来坐中巴好多钱，现在坐公交好多钱，不能张嘴就来呀。

中巴一车拉多少人，公交一车又拉多少人，乘车体验能一样？如果去巨龙有7块钱的中巴，我绝对不去挤2块钱的公交车

浮华若梦

线上有些愤的与原来中巴车比，难到外区县原先就没中巴车吗？

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La.seule

La.seule 发表于 2021-10-29 11:13
中巴一车拉多少人，公交一车又拉多少人，乘车体验能一样？如果去巨龙有7块钱的中巴，我绝对不去挤2块钱的 ...

还不说以前中巴也是分段收费，也不是一票制7元

La.seule

1339085925 发表于 2021-10-29 08:35
本来就是为了涨价，原来的201增加了到翻译学院那节路，就涨到2元，202增加了到澄赢也涨到了2元，那几爷子一 ...

一直耍手段，老百姓又不是不讲情理不让涨价，但是只是为了涨价搞出些虚头巴脑、毫无用处的事情就有点搞笑了

汲古斋

应该按照实际乘车距离收费，不能一刀切上车就是3元

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汲古斋

梦回唐朝 发表于 2021-10-29 06:44
针对楼主的发言，我可能是作为楼主发言的反方发言，如果单纯的站在楼主的角度，可能我也会站在楼主一面，但是站在全局的思维看，城乡公交的发展还是要符合市场，毕竟不管谁经营，营运单位它都是一个市场经营主体，要想可持续发展，首要考虑成本因素，现在各方面的成本都在上调，看似热闹的城乡公交经营却越来越惨淡，严重制约了城乡公交的正常发展，公益性的行业虽然是ZF财政兜底，但是也不能让ZF全部兜底，毕竟ZF财力有限，原来班线客运的时候价格肯定都几乎比现在高，调下了大家都高兴，恢复一块大家都骂娘，这是不道德的，毕竟北半部街镇群众享受公交这么多年，南部七镇才即将开通，换位思考，怎么想？最远的石壕镇，百多公里路也才5元，按照楼主的思路怎么营运？公交作为普惠性公益事业，ZF实际上都在倾其所有在办，营运单位也是在想尽一切办法在维持，但人上一百，形形色色，众口难调，无法让每个人都满意。如果公交行业是暴利性行业，就不可能招不到驾驶员了。
针对楼主提出的变相取消番号调价的问题，据了解，番号确取消了，但是营运单位根据出行数据和镇镇之间距离作了充分考虑，尽量满足现有群众出行需求，如果大家认为是换汤不换药的话，我们都可建议让营运单位把车辆每趟都延至终点站，但这样的结果就是终点站的人满意了，中间站的人又暴发了。
城乡客运一体化，但毕竟未强制要求必须公交化，我们的ZF为此做了大量的工作，营运单位也付出了艰辛的努力，希望大家要支持城乡公交发展，大家或多或少都享受了ZF的福利，毕竟恢班线营运对大家来说是并不希望的。
最后还想说一句话，城乡公交的发展是尽力而为、量力而行。有些问题待经济上去了，自然就解决了。
请问楼主，你为綦江经济作了多少贡献！！！？？？
个人观点，不喜勿喷！

财力有限就取消万盛五元高速路

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熊身飞沪浙

爱相知爱相守 发表于 2021-10-28 15:35
以前505.506一共好多车，好多班次都这么挤，取消505了，又是好多车，好多班次，难道不是更挤了

班次没有改变。只是没有以前直观了，505永新，506中锋，尤其想去中锋的人，不晓得这趟车是到永新，还是中锋，这才是重点

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