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发表于 2022-1-11 10:21:58
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来自： 贵州安顺 贵州安顺
关于规划建设江綦万桐高速的建议
五届四次会议
李德明代表
綦江区
市交通局主办
市发展改革委协办
建议正文
关于规划建设江綦万桐高速公路的建议
目前，由国务院确定的资源枯竭型城市全国69个，其中重庆两个，分别是万盛、南川。随着全市煤矿的全面关闭，特别是綦江、万盛煤矿的全面关闭，重庆南部地区特别是綦江地区转型升级发展压力前所未有，急需整合各方资源，争取各方支持，夯实基础设施，推动转型发展。綦江、万盛正研究规划江津—綦江—万盛—桐梓高速，该高速将为渝南地区发展转型升级提供重大功能支撑。
一、渝南资源枯竭地区高速公路现状及短板
重庆南部资源枯竭地区（綦江、万盛、南川），南北纵向有渝黔高速和正在建设的渝黔复线高速通过，东西横向有三环高速通过，该地区的西侧在江津境内有江合高速、江习高速和即将建设的渝赤叙高速通过，该地区的南部贵州境内有正习高速（正安至习水）沿边通过。
存在问题：该地区及周边虽有多条高速通行，但多呈南北纵向分布，唯一的横向通道三环高速地理位置过于偏北，服务区域有限。另外，綦江境内联线高速规划建设仍为空白，与周边地区高速路网缺少有机连接。渝南地区通道作用明显、货运需求大，渝黔高速、江合高速日均车流已趋饱和。区域内畅通联系水平低下，对外交通受阻，极大制约了该地区转型升级发展。
江綦万桐高速的规划建设，能彻底优化该地区高速交通网络结构，为地区发展注入强大动能。
二、江綦万桐高速拟规划线路走向
线路一：
东从正（安）习（水）高速羊磴起，经万盛（在青年接渝黔复线）、石角、篆塘（接G75）、郭扶、中峰、蔡家（接江习高速和渝赤叙高速），至江津斑竹林互通接入成渝环线高速和三环高速。
线路二：
东从正习高速羊磴起，经万盛（在关坝接渝黔复线）、扶欢、镇紫（接G75）、郭扶（高庙）、中峰、蔡家（接江习高速和渝赤叙高速），至江津斑竹林互通接入成渝环线高速和三环高速。
三、江綦万桐高速建设必要性
（一）对推动成渝地区双城经济圈建设具有重大历史作用。江綦万桐高速的建设将新增一条渝南地区横向通道，有效拉近重庆南部地区（綦江、万盛、南川）、重庆东南部地区（武隆、黔江等）、贵州北部地区（正安、习水、桐梓），与重庆西部地区（永川、荣昌、江津等）和四川南部地区（泸州、宜宾自贡等）的时空间距离，推动川南、渝西、渝南、黔北地区高效融合发展。
（二）对支持重庆南部资源枯竭型城市发展转型升级具有重大功能作用。江綦万桐高速的建设，能高效串联起南川金佛山、万盛黑山谷、綦江古剑山高庙坝、江津四面山以及习水、赤水、正安等渝南黔北地区旅游资源，有力推动地区产业转型升级，形成组团联动发展优势；江綦万桐高速的建设，也为渝煤关闭后黔煤入渝入川提供重要战略通道。
（三）补齐重庆南部三环高速环线缺口。目前，重庆三环高速万盛至江津段由东南向西北方向至江津城区，未能形成平滑的环线线形，形似三环缺口，覆盖服务渝南地区能力有限。江綦万桐高速万盛—綦江郭扶—江津斑竹林互通段建成后，能有效弥补重庆南部三环缺口，串联江合高速、渝赤叙高速、江习高速、渝黔高速、渝黔高速扩能，增密渝南高速路网，真正实现重庆东南部、重庆南部与重庆西部地区的互联互通。
（四）可形成綦江与万盛间高速环线。綦万三化发展对交通建设的先行引领作用提出更高要求，江綦万桐高速将极大加强綦万地区横向联系，并依托现有的綦万高速、渝黔高速、渝黔高速扩能，形成綦江-永城-万盛-青年-石角-篆塘-綦江的高速环线，实现更广范围、更深广度的綦万一体化、同城化、融合化发展。
四、建议
目前江綦万桐高速万盛青年至贵州羊蹬段已纳入重庆市高速公路网规划2050年展望项目，江津蔡家至綦江段仍未纳入规划，建议将江綦万桐高速整体纳入重庆市“十四五”综合交通发展规划和成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划，尽快启动建设。
办理简述
A
渝交办函〔2021〕330号
重庆市交通局关于
市五届人大四次会议第0562号建议的复函
一、綦江综合交通发展情况
一直以来，我们高度重视綦江区交通基础设施规划建设，全力支持綦江区交通重大项目建设，加快构建綦江区综合交通运输体系，助力綦江建设成为重庆南部综合交通枢纽。目前，綦江区以公路、铁路为主的综合交通运输体系已基本形成，一是高速公路方面，建成渝黔高速、三环高速，积极推进渝黔高速扩能建设工作，力争年内通车;加快推进渝赤叙高速前期工作，力争年内动工建设;积极支持和推进綦江绕城、綦万扩能、安稳至习水、綦江至万盛至正安等项目前期工作，力争早日开工建设。二是铁路方面，建成三万南铁路、渝黔铁路;加快开展渝柳铁路、綦江-万盛-南川市域铁路前期工作;规划研究渝贵高铁、铁路二环线綦江至永川段及城市轨道綦江—茶园段。綦江区综合交通体系的加快构建，将为綦江经济社会快速发展提供重要支撑。
二、江綦万桐高速相关情况
江綦万桐高速公路未纳入《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》。经我局组织设计单位细致研究，该项目的建设可以优化改善渝南片区路网布局，填补区域内高速通道空白，进一步丰富交通出行路径选择，对推动成渝两地毗邻区县交通联系、强化协调发展具有一定意义。目前，该项目由綦江交通局牵头，正在开展项目前期规划论证工作，我局将在技术标准选择、路线方案研究、起终点接线方面给予綦江区指导支持。下一步，我局将继续指导配合相关区县，做好项目规划论证工作，并在我市综合立体交通网规划纲要"1+5”体系中的高速公路网专项规划修编中予以支持，力争纳入交通运输部正在编制的《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划》。 |
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