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再回米 发表于 2022-05-18 10:42
二、山乡僻壤的短暂罪恶
大约在1997年,适逢210国道九盘子路段砼硬化改造,父亲在二爸的照顾下在那里守杆,放车“单行”。两班倒,日薪比下力人还高,倒也轻松。
但,屋头的庄稼,关系全家人的肚皮。我又“百无一用是书生”,挑粪挖土的活路,是顶不上的。正值暑假的我,就来九盘子把父亲换回了家。在九盘山下大水井一农户家与工人们同挤上下铺、共吃大锅饭30天,打工挣钱的同时,看尽了当地的世间百态,当时觉得挺自在。
那时的210国道,真真的是国道范。因为四川往广东,既没有高速公路,更没有高速铁路。全靠这条210国道和川黔老铁路,肩负这西南交通大动脉的使命。每年上千万的打工人,跨越几个省的长途客车,每天都是客满。
由于九盘子这一带弯多路陡还窄,车辆抛锚是常事。加之修路半幅通行,堵车更是常态。货车还好,堵就堵吧,通了再走。要是长途客车,一两小时以内的短堵,忍忍就好;半天、整天的堵,怎么办?包谷棒子盐茶蛋,还有就是方便面,路边村民有钱赚,价卖需要者,也算和谐!
不合谐的是,车辆滑出了路沿,损到农民的院坝或瓦屋盖,在那个时候唯一的就是高价赔偿走人。綦江人都知道桥河上场口某家人那垛墙,守株待兔等下坡控制不住的车辆撞上去,若干年来不停撞,撞发财的故事,如同一辙。
更严重的是,长途客车上的人,吃饱了喝足了,拉撒怎么办?野坡上拐个弯,树林里钻一钻。人有三急,现在大家都理解。但却成了当时九盘子个别村民的生财手段。拉之前不说,出来就逮到,下面是水井,污染了怎么吃,赔钱——50块。20多年前的50块,是什么概念?上套的外地客,敢不拿?高速公路开通前,究竟有多少这样的欺诈?其它更明目张胆的,就靠大家开展合理的想象了。
幸运的是,公路改造完毕不久,相关部门雷霆出击。那几个败坏九盘子名声的车匪路霸,就去了他们该去的地方。纯朴的九盘人,让九盘子又回归了往日的安宁。
相对于九盘子观音桥到羊角就是司机们的销魂窝了 |
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