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綦江真是四通八达也,现在还正在加快建设通江达海水运网

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发表于 2021-11-25 09:59:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
綦江:加快建设通江达海水运网

11月18日,运输船舶渝潼南货00543从涪江经嘉陵江、长江抵达綦江渠化航道段第一站“五福船闸”,仅用时20分钟过闸驶入上游渠化航道水域,标志着五福船闸“闸难过”已成为历史,綦江“加快建设通江达海的水运网”取得阶段性胜利。

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▲渝綦江货0196船舶装载砂石货物航行在桥河通航水域。

綦江作为长江上游南岸一级支流和长江上游渠化最早的支流,流经贵州桐梓以及重庆綦江、江津。我区素有“重庆南大门”之称,地理位置优越,航运资源丰富,高峰时期綦江航道呈现百舸争流的壮观景象。随着水上交通运输行业萎缩,船只由顶峰时的近千艘减至几十艘,水运市场呈分段化、区域化特点。

近年来,綦江河流域洪灾频发,且呈洪峰持续时间长、大型漂浮物多、河床淤积体量大特点,航运枢纽水毁、淤堵时有发生,航道维护整治工作不容乐观。

水是生命之源、生产之要、生态之基,河流生态保护和系统治理关乎发展全局。区委、区ZF历来重视綦江航运综合治理工作,在重庆市交通局大力支持下,始终加大航道养护、水运管理投入整治力度,积极科学推进綦江航运综合开发利用。

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▲运输船舶抵达綦江渠化航道段第一站“五福船闸”。

重庆市港航海事事务中心在加强綦江水运发展指导管理的同时,也加大了綦江航道整治维护投入。在航道养护方面,我区积极争上、多措并举,先后投资近500万元,完成干流各闸维修疏浚和2座船闸启闭系统更新改造,完成石溪口碍航卡口治理和骡子滩顺坝拆除,对五福船闸实施技术改造和病害治理,解决 “闸难过”问题。在水运管理方面,提前淘汰拆解老旧运输船舶25艘,拆除“三无船舶”58艘,完成全区10艘人力渡船船型升级改造和2艘机动渡船抗风险能力提升,实现了“客船事故为零,港口滞留为零,旅客伤亡为零,旅客投诉低”的“三零一低”目标。

区交通局相关负责人表示, 綦江是重庆市“一干两支六线”航道的重要组成部分,綦河航道通行能力的提升,不仅可以形成与三环高速、渝黔高速、渝黔复线、三万南铁路、川黔铁路完美闭环的“公铁水”综合运输体系,也为西部陆海新通道、渝南黔北物流集散枢纽和綦万分拨中心的建设提供助力;不仅可以提升綦江交通和城市品质,也为沿江镇街基础设施改善、产业共融共赢和社会事业可持续发展提供支撑;不仅可以改善招商引资环境,助推区域社会经济发展,也为“航道+N”的功能拓展良机。

来源:大美綦江
https://h5.cqliving.com/info/detail/63745526.html?cid=63745526

发表于 2021-11-25 09:59:59 | 显示全部楼层
发表于 2021-11-25 14:09:29 来自手机版 | 显示全部楼层
发表于 2021-11-25 14:18:26 来自手机版 | 显示全部楼层
船船都开不到长江,还通江达海?这牛皮吹大了点呃!。。。。。
发表于 2021-11-25 14:20:28 来自手机版 | 显示全部楼层
强力建议吹牛皮夸夸的需要交税。。。。
发表于 2021-11-25 14:38:45 来自手机版 | 显示全部楼层
发表于 2021-11-25 19:32:16 来自手机版 | 显示全部楼层
确实长江都去不到
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