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楼主: xia2021

綦江观察丨綦江北互通 铺就高质量发展“快车道”

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发表于 2021-10-13 05:29:16 来自手机版 | 显示全部楼层
华尔 发表于 2021-10-12 18:04
我不是吹牛逼,从綦江北下道走沙溪路绝对比现在的高速路口下道时间长。只是要少花几块钱个

那,以后估计九龙下道依然多
你看工业园区到雷神殿,选择走高速路的,多了去了
发表于 2021-10-13 06:09:01 来自手机版 | 显示全部楼层
游子慕远方 发表于 2021-10-12 18:05
确实算綦江一号工程,完成速度还是快!但是说60米高的桥墩有三十层楼高,我不认可

他不懂30层有多高,他不会说话,头往下
发表于 2021-10-13 06:58:30 来自手机版 | 显示全部楼层
最高墩有60米,相当于30层楼高。”布仁巴图告诉记者
发表于 2021-10-13 07:14:53 来自手机版 | 显示全部楼层
北下道口还可以 但是由世纪花城方向进城没能缓解九龙大道拥堵情况 作用不是很大
发表于 2021-10-13 07:16:52 来自手机版 | 显示全部楼层
规划不好  要是能设计一条北出口后 有一条绕綦江城的环型路就非常好
发表于 2021-10-13 08:55:31 | 显示全部楼层
00
发表于 2021-10-13 10:13:24 | 显示全部楼层
重庆回綦江   巴南上 綦江北下  过路费少5块倒是真的  綦江老高速路口下20   綦江北下15 但感觉绕路不少
发表于 2021-10-13 12:36:27 来自手机版 | 显示全部楼层
游子慕远方 发表于 2021-10-12 18:05
确实算綦江一号工程,完成速度还是快!但是说60米高的桥墩有三十层楼高,我不认可

那才是真会吹牛B的60米有30楼高。
发表于 2021-10-13 13:14:21 来自手机版 | 显示全部楼层
发表于 2021-10-13 13:47:26 | 显示全部楼层
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