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綦江观察丨綦江北互通 铺就高质量发展“快车道”

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发表于 2021-10-12 14:56:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
綦江观察丨綦江北互通 铺就高质量发展“快车道”

核心提示
百业兴旺,交通先行。今年国庆节前,历时两年多的市级重点工程——綦江北互通正式竣工通车,它的启用,有何重要意义?修建背后,又有着怎样的故事?本期《綦江观察》带您深度了解綦江北互通。

关键词:兴奋
国庆前启用,市民喜出望外
“綦江北互通启用!新龙大道开通!”9月29日,在綦江北收费站前,掌声四起、礼炮轰鸣,人们纷纷为綦江北互通及新龙大道的建成投用喝彩。綦江北互通的启用,恰逢国庆长假,这让不少市民喜出望外。

家住文龙街道的彭女士,每年国庆节都会带家人外出自驾游,今年也不例外。但和往年不同的是,这一次她选择了在綦江北收费站上道进入渝黔高速。

“平时我们都选择在綦江收费站或者綦江南上道,但是遇到节假日的时候大家都出行就会非常拥堵。现在綦江北收费站开通了,也是一个新的非常不错的选择。”彭女士说,这次在綦江北上道,从世纪花城一路开过来,用时非常短,而且很通畅。

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綦江北收费站

在綦江北互通通车前,綦江城区周边已有北渡、古剑山、通惠、綦江以及綦江南5个高速路口收费站。但随着经济社会的发展,它们已经不能满足市民出入綦江的交通转换需求。

“因为这几个收费站对我们綦江北部的交通支撑偏弱,特别是现有綦江向北的綦江收费站,离城区太近了,导致早晚高峰期,特别是节假日,交通经常拥堵,高速路上的车下不来,城区里面的车上不了高速,造成交通大拥堵。”綦江区交通局党委委员、区公路事务中心主任马世立说,綦江北互通的开通,无疑能够有效改善这一问题。

关键词:克难
啃下“硬骨头”,交出“满意卷”

2019年7月,綦江北互通连接线建设工程项目正式动工建设,涉及桥梁、路基路面、交安、机电等工程。

“合同工期是24个月,进场以后由于去年疫情、洪峰以及今年连续暴雨天气,影响了4个月的工期,实际上我们干的工期是20个月。”负责项目建设的中交路桥建设有限公司綦江北互通连接线建设工程项目部总工布仁巴图介绍。

除了工期紧、任务重外,另外由于该项目是在已经建成通车的渝黔高速路上新设下道口,而路线规划也涉及多处上跨高速公路,下穿高速铁路,施工难度之大、安全风险之高,不言而喻。


綦江交通实业(集团)有限公司綦江北互通连接线建设工程项目现场业主代表许磊表示,他们在施工过程中积极协调了高速、铁路等部门,争取其对项目的大力支持,有力确保了该项目的顺利推进。

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綦江北互通启用 新龙大道通车

“施工过程中,对车流量的控制,以及交通导改、交通组织等方面,我们也费了很多心思、人力和物力,就是为了架设跨高速公路的这些钢箱梁。”布仁巴图介绍,由于项目下穿渝贵高速铁路,对运行安全方面的要求远高于普通铁路,施工过程中的管控、监测以及施工时间的把控都非常严格,因此该项目的建设难度要比普通高速公路或一级公路的建设难度要大得多。
不仅如此,按照规划设计,该项目设置大小桥梁共计14座,其中互通区桥梁下部结构以高墩柱较多,上部结构类型也较为复杂,对施工团队来说也是一个不小的挑战。

“互通区整个桥区以高墩为主,最高墩有60米,相当于30层楼高。”布仁巴图告诉记者,如此高度,现浇箱梁施工的时候,对支架的高度要求和安全要求可以说相当高,特别是小半径现浇箱梁施工,对支架的侧向受力要求则更高。

办法总比问题多,有压力更有动力。项目团队超前策划、科学施工,通过组织桥梁、路基、桩基、防护等多家施工队伍同步进场、交叉施工的作业方式,最大限度减小工期带来的影响。为解决60米高墩、小半径现浇箱梁施工难题,项目采用“桩基础+钢管立柱+贝雷片+盘扣支架”的组合支架体系,顺利完成全线35跨现浇箱梁施工。随着一道道难题的破解,历时两年零两个月,綦江北互通项目终于建成投用。

“从綦江北收费站下道,再通过8.8公里的连接线道路,可以直接通到九龙大道,极大程度上缓解了綦江对外交通压力。”许磊介绍,在连接线道路上,项目还规划了一条发展大道直接通向通惠街道,让通惠街道的市民也可以通过这条快速通道直接上綦江北收费站。

关键词:便捷
互通到家门,出行更方便
綦江北互通连接线项目线路起于新盛街道西北约2.5公里,与九龙大道、天星大道顺接,全长8.837公里。收费站位于綦江与巴南交界处綦江一侧,北距一品互通约17公里。该互通为半定向T型一般互通,通过四条匝道可以上下重庆方向和贵州方向。采用单向双车道、单向单车道、对向双车道,设计速度40km/h。收费车道设为“6入7出”式共13个通道口。新龙大道采用双向六车道,一级公路兼城市道路功能的技术标准建设,设计速度60km/h,路基宽度35米。

綦江北互通连接线项目建成投用已有近半月,新路线对綦江内外交通到底有没有改善,负责道路交通执勤的交巡警和出行市民最有体会。


区公安局交巡警支队民警罗小东直言,“沙溪路、版画院、天星大道来往主城方向的车辆,都可以通过綦江北上下道,减少了通行时间,提高了通行效率。”

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新龙大道
“从綦江北下道,我回世纪花城很近,以后都不用在綦江高速路口打挤了。”市民明小军开心地说。

“以前我们走重庆上高速需要二十几分钟,现在走綦江北只要七八分钟。”新盛街道号房村村民傅国治也很兴奋:“綦江北互通就在我们号房村,上下都设置有出入口,方便得很。”

同样难掩喜悦之情的还有新盛街道欣荣兆丰生态农庄业主曹渝江:“以前我们到重庆鱼洞至少一个半小时。现在綦江北互通开了,鱼洞过来一般45分钟左右就到我果园了,相当方便。”

曹渝江的生态果园有桃子、李子、柑橘等共计几十个品种的果树。据他介绍,这个果园在2013年就成立了,目前规模已经达到100余亩,主要以上门采摘和网络销售为主。借着綦江北互通带来的发展机遇,在产业规划方面,曹渝江也有了新的打算。

“綦江北开通了,感觉离綦江、重庆距离更近了,以后我的果园就不是单一采摘水果了,还打算还搞点接待活动之类,相信发展会越来越好。”曹渝江满怀憧憬地说。

关键词:发展
城市向北拓展,发展指日可待
新盛街道作为綦江北上的拓展区、融入主城的连接区和渝南中心城市的北部桥头堡,是綦万一体化发展,推动“一体两翼”“五个一”建设的主战场和集中地之一,綦江北互通连接线项目就位于新盛街道,它的启用无疑给新盛街道的发展增添了新的动能。


新盛街道办事处主任梅秀豪表示,綦江北互通连接线工程的建成投用,不仅极大地方便了辖区9000多老百姓的出行,缩短了新盛到綦江城区、重庆主城的距离,而且极大地节约了企业的运输时间和成本,对助推企业高质量发展、地方经济高质量发展有着重要意义;同时可以吸引更多投资,对以后新盛规划建设智慧新城,打造宜居之地,有了更多砝码和更大发挥空间

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新盛街道

随着綦江北互通的建成投用,我区相关部门也正在积极采取相应措施,尽最大努力减少城区拥堵、扩展向北空间。

“綦江北收费站对上下车道没有限制。所有车辆都可以上也可以下。”区交通局党委委员、区公路事务中心主任马世立预测,“下一步,如果考虑到綦江城区货车进城会造成拥堵,可能我们的交警部门会根据实际情况对货车进行限流分流的措施。主要还是保证我们的城区不拥堵。”

綦江北互通的启用,让綦江城区与重庆主城距离进一步缩短,形成“二十分钟綦万、半小时主城、一小时成贵”通勤圈,基本建成重庆南部立体综合交通枢纽,对完善綦江城市功能、提升綦江城市形象、促进经济发展具有重要意义。

区发展改革委党组成员、区公共资源交易中心副主任鄢李军表示,綦江北互通连接线作为我区“十四五”开局之年首批建成投用的市级重大项目之一,是构建“内联外畅”交通大格局的关键节点,它的通车既满足了老百姓便捷出行需求,提升了城市品质,更能够让我们依托“通道资源”、打造“通道经济”之路越走越宽广。我们也将以此为契机,以项目促发展,以项目促转型,全力以赴推进“十四五”规划项目的实施,在建设“多彩綦江,创新之城”的新征程中展现新作为作出新贡献。


正如我们看到的,綦江北互通启用、新龙大道通车在缓解城区交通压力、方便市民出行的同时,更带动了一方产业的发展,从而增强綦江人民的幸福感、获得感。不仅如此,该项目的建成投用,更让我区的城市骨架拓展到重庆中心城区的边界,向建设主城都市区人口和产业发展重要承载地迈出了一大步,是綦江发展进程上浓墨重彩的一笔。同时,它的开通也展示了綦江干部群众不畏艰险、敢打硬仗的斗争精神,不辞辛劳、善打胜仗的过硬作风,为正处于转型升级攀登期的綦江注入了“强心剂”、增添了新动力。以此为标志,綦江必将以更加坚毅自信的步伐迈入高质量发展的“新跑道”、赶超跨越的“快车道”。

来源:大美綦江
https://h5.cqliving.com/info/detail/56228620.html?cid=56228620

发表于 2021-10-12 14:57:34 | 显示全部楼层
发表于 2021-10-12 15:01:27 来自手机版 | 显示全部楼层
其实并没有缓解九龙大道的交通压力
发表于 2021-10-12 15:21:27 来自手机版 | 显示全部楼层
发表于 2021-10-12 15:26:15 | 显示全部楼层
许磊介绍,在连接线道路上,项目还规划了一条发展大道直接通向通惠街道,让通惠街道的市民也可以通过这条快速通道直接上綦江北收费站。。。
发表于 2021-10-12 15:29:26 | 显示全部楼层
qjzw 发表于 2021-10-12 15:01
其实并没有缓解九龙大道的交通压力

许磊介绍,在连接线道路上,项目还规划了一条发展大道直接通向通惠街道,让通惠街道的市民也可以通过这条快速通道直接上綦江北收费站。   这是缓解九龙大道的交通压力的关键 但还只是规划....
发表于 2021-10-12 15:44:56 来自手机版 | 显示全部楼层
这条新闻点个赞!多余的话就不说了。
发表于 2021-10-12 16:06:36 来自手机版 | 显示全部楼层
要是把限速设计在80就可以了,左侧车道80,右侧车道60,不要求一百。
发表于 2021-10-12 16:36:39 来自手机版 | 显示全部楼层
土老抓 发表于 2021-10-12 16:06
要是把限速设计在80就可以了,左侧车道80,右侧车道60,不要求一百。

出高速路口一直刹车踩起走
发表于 2021-10-12 17:24:04 来自手机版 | 显示全部楼层
如果能缓解九龙大道的拥堵,綦江人会说你是师傅
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