xia2021 发表于 2025-7-14 09:11:37

到綦江八角,到重庆两块八

“行到蜀南欲尽头,江边深处隐扁舟。”近日,记者在苍茫烟雨中来到綦江畔,探访一座藏在青山间、古道旁的小站——镇紫街站,耳畔回响着明代才子杨慎的诗句。


这片土地见证着川黔交通命脉的千年更迭。贵阳北上的古道穿行在綦江畔的崖壁之间,明清码头遗址、东溪镇的青石板上仍可辨认船舶停泊、盐马    古道的岁月印记。直到1965年川黔铁路贯通,古道、江河与群山才被纳入现代交通的新版图。

1981年,隐匿于綦江山水间的四等小站镇紫街站迎来了新任站长曹德贵。彼时站台荒僻寂寥,20余名青工人心浮动,每日仅有数趟“绿皮车”短暂打破沉寂。


面对困局,曹德贵带领职工开垦菜地、饲养生猪,休班时翻越山岭到大安公社看露天电影。炊烟升腾中,年轻人的欢笑声与集体劳作的热忱,终于把这座小站凝聚成温暖的大家庭。

人心齐则泰山移。当原铁道部标准化作业浪潮袭来,这座“毛头小子”扎堆的小站迸发出惊人能量。职工规章倒背如流、地砖缝隙不见杂草、手比口呼利落精准,在原重庆铁路分局对140余个车站的严苛考核中,他们摘下首面红旗。


荣誉接踵而至,30个兄弟车站前来取经。随着学员分批涌入,深山小站空前热闹:学习室座无虚席,车站库房腾挪改造为临时宿舍,轨道车紧急调运铁架床补给。

“培训采用实战教学方式。”曹德贵回忆,扳道员手把手实操指导,车站管理人员逐条拆解技术规范要点,这座平日寂静的深山小站俨然化作川黔铁路上的“黄埔军校”。


数里外的东溪古镇,千年舟楫桨声未歇。这座因盐运勃兴于西汉的古镇,始终是川黔盐道的水陆枢纽。

“那时物资匮乏,休班职工得轮流当‘团长’,既负责到古镇采买食材,又要收缴粮票。”曹德贵回忆,每到采买日,他们需背着竹篓沿铁轨步行半小时,再乘摆渡船横渡綦江。

晨光熹微中,艄公竹篙一点,木船飘然离岸。两岸山水画卷随即铺展:左岸峭壁高悬明清古盐道,栈道遗迹如龙蛇蜿蜒;右岸黄葛古树探身碧波,虬根与涟漪相戏。船身轻晃,职工们倚坐竹篓之间,本为采买奔忙的行程,却在摇橹声中收获了綦江山水馈赠的诗意。


当川黔铁路的汽笛声取代盐 马古 道的马蹄铃响,东溪古镇的青石板上仍浸润着岁月的余香。老街深处,竹编匠人指间翻飞,编织出箩筐斗笠。临街茶馆,茶客们在袅袅茶香中闲话家常。那年《傻儿师长》剧组入驻时,胶片摄像机曾架在綦江之畔,孩童们追逐着穿梭街巷的摄制组,看青砖黛瓦如何被定格成胶片里的风景。


上世纪90年代铁路客运黄金期,镇紫街站与东溪古镇的联系愈发紧密。穿镇而过的川黔铁路不仅运送着走亲访友的乡民,更架起了“渝货”出山的通道。

站台上,背着竹篾背篓的老乡兜售着新摘的东溪花生,竹筐里码放着古镇特产腐乳、豆腐干和山间现采的嫩笋。每当列车鸣笛进站,这些带着泥土气息的乡野风味便随着铁轨奔向远方。


“那时到綦江的车费八角,到重庆两块八。”与记者一起重游故地,重庆车务段退休职工代照伦记忆里的场景依然鲜活,候车厅里挤满了人,他需提前两小时开窗售票,才能应对购票排起的长龙。

岁月流转间,公路网越织越密,小站热闹不再,却在写生板上点染出别样色彩——“绿皮车”从重庆站哐当驶来,四川美术学院的学子带着油彩与画纸,在古镇的青石板路上寻觅灵感。这般艺术与时光交织的独特风景,一直延续至2022年重庆站停办客运业务。一年后,镇紫街站也悄然卸下客运使命。


2018年,动车沿渝贵铁路呼啸而来,将綦江的绿水青山带入全国游客的视野,东溪古镇迎来如织游人。褪去喧嚣的镇紫街站仍在川黔铁路上默默守望,见证人来人往,静听岁月回响。

原标题:《“到綦江八角,到重庆两块八”》

来源:西南铁路

sanyue 发表于 2025-7-14 09:11:49

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÷С? 发表于 2025-7-14 09:15:00

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黝黑蜗壳 发表于 2025-7-14 09:40:22

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心若如水 发表于 2025-7-14 10:03:24

老川黔线上小站好多都取消了

回龙谷主 发表于 2025-7-14 22:13:55

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clj 发表于 2025-7-14 22:28:06

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Two芒果 发表于 2025-7-15 00:06:21

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谢尚黎 发表于 2025-7-15 02:59:59

??!!!!!!:V

核桃湾生产队 发表于 2025-7-15 06:13:00

从东溪过羊蹄洞要走一歇铁路走到镇紫街火车站https://app.qj023.com/public/emotion/face_043.png现在客运慢车5629/5630都不停这个站了
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