老夭 发表于 2024-12-11 13:02
东站规划就是一奇葩，最初设计没有公交，后来又花巨资改造，真不知该怎么评价ZF.....
钱的问题，开始应该是公交车就在站外路边，出站到外面路边坐；改造后可以到里面。
想想老火站时不也是没得迈，就平衡了https://app.qj023.com/public/emotion/face_043.png
万盛到綦江二十分钟，远吗？
车儿少，尤其是和上下班匹配的车次太少了
……
的确綦江东到重庆仅26分钟，又在城头，是很便捷，安一https://app.qj023.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.qj023.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.qj023.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.qj023.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.qj023.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.qj023.com/public/emotion/face_068.png
明明是2台6线https://app.qj023.com/public/emotion/face_wulian.png
綦江工业基础、人文底蕴、地理位置好，一手好牌没走好。不过人口和地理渝黔要道在由盛而衰再由衰到盛也是必然的。
喷不平 发表于 2024-12-11 15:38
万盛到綦江二十分钟，远吗？
綦江北开车到巴南才30分钟
爬上枝头看月 发表于 2024-12-11 12:35
中国人口越来越少，还想扩大新城？过时了，20年前这样规划就差不多。去年中国出生人口900万零，今年应该只有800多万。
今后生育津贴提高了，农村生二胎的多得不得了
wx_247877 发表于 2024-12-12 14:52
綦江工业基础、人文底蕴、地理位置好，一手好牌没走好。不过人口和地理渝黔要道在由盛而衰再由衰到盛也是必然的。
和平年代经济建设綦江的地理环境不可能搞过难江津永川为首的渝西，但动荡年代綦江是保底线的主力军，其实綦江应该引入些战略备份的企业