车站出口闸门存在问题

回龙谷主

我在綦江东站下过一次车，总体来说受地形位置是有多么点小遗憾。
日常卫生方面，不注重细节，同其他地方动车站（区县同级站）相比，属中下水平；
灯光照明标识引导方面，最下层照明存在不足，标识亮化醒目还有提升空间；
人车分流管理方面，设计规划上是有的，乘客和车都有不遵守规则的现象，时间久了就形成常态，给人无人管理的松散表象；
服务意识方面，站内（进候车室后到站台）在正常水平，从进站（车进入停车位人进站门）到售票厅这段相对管理服务较弱；
周边管理：接送客的各种车（私家车出租车摩托车）不规范，给人第一感观印象不太友好；
安全方面，硬件设施基本齐全，软件上应该有固定警灯常亮，在车站码头这种地方让人心理上第一眼能放心安心，有事能反馈能解决。
作为目前綦江唯一直接面对可能的全国各地的客人的窗口，总体上还需要提升。

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阿茗

回龙谷主 发表于 2026-02-22 11:13
我在綦江东站下过一次车，总体来说受地形位置是有多么点小遗憾。
日常卫生方面，不注重细节，同其他地方动车站（区县同级站）相比，属中下水平；
灯光照明标识引导方面，最下层照明存在不足，标识亮化醒目还有提升空间；
人车分流管理方面，设计规划上是有的，乘客和车都有不遵守规则的现象，时间久了就形成常态，给人无人管理的松散表象；
服务意识方面，站内（进候车室后到站台）在正常水平，从进站（车进入停车位人进站门）到售票厅这段相对管理服务较弱；
周边管理：接送客的各种车（私家车出租车摩托车）不规范，给人第一感观印象不太友好；
安全方面，硬件设施基本齐全，软件上应该有固定警灯常亮，在车站码头这种地方让人心理上第一眼能放心安心，有事能反馈能解决。
作为目前綦江唯一直接面对可能的全国各地的客人的窗口，总体上还需要提升。

剖析、精准

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阿茗

2788320760 发表于 2026-02-22 09:42
公交车和社会车辆都应该在火车站出站口处，车辆全部出站都在老火车站对面处綦登路，再綦登路处流出临时停车上下客位置

建议不错。把綦登路那路段综合利用起来，会缓解目前“出站口”交通压力。

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