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再回米 发表于 2022-05-18 10:42
二、山乡僻壤的短暂罪恶
大约在1997年，适逢210国道九盘子路段砼硬化改造，父亲在二爸的照顾下在那里守杆，放车“单行”。两班倒，日薪比下力人还高，倒也轻松。
但，屋头的庄稼，关系全家人的肚皮。我又“百无一用是书生”，挑粪挖土的活路，是顶不上的。正值暑假的我，就来九盘子把父亲换回了家。在九盘山下大水井一农户家与工人们同挤上下铺、共吃大锅饭30天，打工挣钱的同时，看尽了当地的世间百态，当时觉得挺自在。
那时的210国道，真真的是国道范。因为四川往广东，既没有高速公路，更没有高速铁路。全靠这条210国道和川黔老铁路，肩负这西南交通大动脉的使命。每年上千万的打工人，跨越几个省的长途客车，每天都是客满。
由于九盘子这一带弯多路陡还窄，车辆抛锚是常事。加之修路半幅通行，堵车更是常态。货车还好，堵就堵吧，通了再走。要是长途客车，一两小时以内的短堵，忍忍就好；半天、整天的堵，怎么办？包谷棒子盐茶蛋，还有就是方便面，路边村民有钱赚，价卖需要者，也算和谐！
不合谐的是，车辆滑出了路沿，损到农民的院坝或瓦屋盖，在那个时候唯一的就是高价赔偿走人。綦江人都知道桥河上场口某家人那垛墙，守株待兔等下坡控制不住的车辆撞上去，若干年来不停撞，撞发财的故事，如同一辙。
更严重的是，长途客车上的人，吃饱了喝足了，拉撒怎么办？野坡上拐个弯，树林里钻一钻。人有三急，现在大家都理解。但却成了当时九盘子个别村民的生财手段。拉之前不说，出来就逮到，下面是水井，污染了怎么吃，赔钱——50块。20多年前的50块，是什么概念？上套的外地客，敢不拿？高速公路开通前，究竟有多少这样的欺诈？其它更明目张胆的，就靠大家开展合理的想象了。
幸运的是，公路改造完毕不久，相关部门雷霆出击。那几个败坏九盘子名声的车匪路霸，就去了他们该去的地方。纯朴的九盘人，让九盘子又回归了往日的安宁。
相对于九盘子观音桥到羊角就是司机们的销魂窝了 |
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楼主: xia2021
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发表于 2022-5-18 11:02:18
