揭开渝运綦江公司的真面目 或为配合涨价变更街镇公交线路号

La.seule

你群众不监督着，以后鬼把戏只会越来越多。柿子都是捡软的捏

蛤蟆VS天鹅

原来一家人一天读书和上班的最少6元，现在最少12元，一个月300左右的车费就能搞定的，现在要600，工资不涨啥子都涨，老百姓怎么活

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douniqiang

那曲扯淡的浮伤 发表于 2021-10-28 13:13
我也不是为谁说话，说真心话，原来中巴车十块，十几块钱都过来，现在三块钱，该知足了。不开通大巴车，喊你坐中巴车，十块你一样要坐，还没有什么屁话。

确实是便宜了，你看看为了坐车，那次不打挤呢也不增加车辆容易出安全问题的

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林夕1

笑对人生 发表于 2021-10-28 23:20
不是吧！原来隆盛是多久才一班车，现在就十分钟一班了。原半小时一班车。

还是半小时吧，中午有时候一小时，和以前没有区别，有些班次只到三角，名字叫502而已

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林夕1

La.seule 发表于 2021-10-29 12:06
新时刻表隆盛还是半小时一班，中午1小时一班，那个红色和蓝色是三角发车

他502上每班车会不会写上綦江到隆盛，綦江到三角，要不然真不好分，一看都是502

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星随。。。

还是那句话，坐长途公交涨价可以接受，短途上车三圆确实难堪！

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脫韁\的野馬

连乡镇老大爷都晓得公交车是在亏钱，你在这里瞎BB

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都市养花人

战神巴蒂 发表于 2021-10-30 08:36
还是中巴安逸随叫随停，又没得老年人抢位置

中巴赶多远交多少钱，不用交终点的钱！

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qjlijian

我觉得现在涨一块两块应该能够接受吧。公交车实际上跑一趟也挣不了多少钱，还是为了人们的出行方便，能够理解。

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乌鸦嘴

梦回唐朝 发表于 2021-10-29 06:44
针对楼主的发言，我可能是作为楼主发言的反方发言，如果单纯的站在楼主的角度，可能我也会站在楼主一面，但是站在全局的思维看，城乡公交的发展还是要符合市场，毕竟不管谁经营，营运单位它都是一个市场经营主体，要想可持续发展，首要考虑成本因素，现在各方面的成本都在上调，看似热闹的城乡公交经营却越来越惨淡，严重制约了城乡公交的正常发展，公益性的行业虽然是ZF财政兜底，但是也不能让ZF全部兜底，毕竟ZF财力有限，原来班线客运的时候价格肯定都几乎比现在高，调下了大家都高兴，恢复一块大家都骂娘，这是不道德的，毕竟北半部街镇群众享受公交这么多年，南部七镇才即将开通，换位思考，怎么想？最远的石壕镇，百多公里路也才5元，按照楼主的思路怎么营运？公交作为普惠性公益事业，ZF实际上都在倾其所有在办，营运单位也是在想尽一切办法在维持，但人上一百，形形色色，众口难调，无法让每个人都满意。如果公交行业是暴利性行业，就不可能招不到驾驶员了。
针对楼主提出的变相取消番号调价的问题，据了解，番号确取消了，但是营运单位根据出行数据和镇镇之间距离作了充分考虑，尽量满足现有群众出行需求，如果大家认为是换汤不换药的话，我们都可建议让营运单位把车辆每趟都延至终点站，但这样的结果就是终点站的人满意了，中间站的人又暴发了。
城乡客运一体化，但毕竟未强制要求必须公交化，我们的ZF为此做了大量的工作，营运单位也付出了艰辛的努力，希望大家要支持城乡公交发展，大家或多或少都享受了ZF的福利，毕竟恢班线营运对大家来说是并不希望的。
最后还想说一句话，城乡公交的发展是尽力而为、量力而行。有些问题待经济上去了，自然就解决了。
请问楼主，你为綦江经济作了多少贡献！！！？？？
个人观点，不喜勿喷！

为你鼓掌

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