混经验，省略很多好多很多乱七八糟的话。

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请綦江到赶水，打通方向在搞兼职营运的私家车把联系电话发出来，已后就靠你们方便老百姓了，谢谢。

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wgt2005 发表于 2024-11-08 16:54
对d*的坐上办公室有质疑，没有支持

完全没有倾听民意，为人民服务

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wgt2005 发表于 2024-11-08 16:53
那里不叫綦江通惠汽车站，叫綦江浸水汽车站，以下简称 “车站”，车站缺点有以下几个观点：
：既然有了通惠新城，如果区住委利用 车站再规划一个 浸水新城，认为不可能，因为綦江人口不支持你，在你这一生绝对看不见，至少在100年内不可能。
：7成以上在 车站 下车的乘客，下车后都要转乘其它交通工具，目前区府还没有意思开通免费大巴 车站 到綦江城区的，即记住转乘是要钱的，增加普通老白姓开支
：转乘还要浪费大把时间，因为大部分綦江居民都居住在离 綦江大桥 方圆3公里内…
：大城市交通捅堵私家车太多，限号出行，綦江城区交通捅堵也不例外私家车多造成，并没有前例 捅堵公交造成，限公交出行
：车站可增加 綦江至重庆线旅客选择动车出行，减少綦江客运公司收入。
车站优点还是有的，
：比如周边空气质量 相对二级站好视野开阔。
：方便去中医院，如果你想去的话，
：方便车站附近的师生，方便车站附近的居民，

汽车站规划在 綦江东 动车站最好，同时增加动车站边 高速路出入口，客运车下高速到车站，出站上高速，减少城区无用循环，取消现二级站高速路入口，

对d*的坐上办公室有质疑，没有支持

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平.和 发表于 2021-12-09 12:05
乱求搞，把客运站跟高铁站规划在一起多好，换乘也方便，开发区过去也近，通惠的过去也不远，卖地建房子，最终还是整老百姓。

那里不叫綦江通惠汽车站，叫綦江浸水汽车站，以下简称 “车站”，车站缺点有以下几个观点：
：既然有了通惠新城，如果区住委利用 车站再规划一个 浸水新城，认为不可能，因为綦江人口不支持你，在你这一生绝对看不见，至少在100年内不可能。
：7成以上在 车站 下车的乘客，下车后都要转乘其它交通工具，目前区府还没有意思开通免费大巴 车站 到綦江城区的，即记住转乘是要钱的，增加普通老白姓开支
：转乘还要浪费大把时间，因为大部分綦江居民都居住在离 綦江大桥 方圆3公里内…
：大城市交通捅堵私家车太多，限号出行，綦江城区交通捅堵也不例外私家车多造成，并没有前例 捅堵公交造成，限公交出行
：车站可增加 綦江至重庆线旅客选择动车出行，减少綦江客运公司收入。
车站优点还是有的，
：比如周边空气质量 相对二级站好视野开阔。
：方便去中医院，如果你想去的话，
：方便车站附近的师生，方便车站附近的居民，

汽车站规划在 綦江东 动车站最好，同时增加动车站边 高速路出入口，客运车下高速到车站，出站上高速，减少城区无用循环，取消现二级站高速路入口，

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一身何求 发表于 2021-12-09 12:25
綦江到万盛应该保留一部分在二级车站发车

支持，从开发区座公交的时间以到万盛了

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我以为变了，结果看是2021年的帖

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ＫＯ 发表于 2021-12-09 11:30
还是比较人性化了只不过哪边我真的找不到理由为啥在哪边？方便各大学生娃儿或者逢年过节

为了三线建设，客车站应建在暗处，外国间谍才不能发现。

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红利行业，实实在在可以复制的成功**
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