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标题: 綦江东站三季度列车停靠调整（持续更新） [打印本页]

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-8 15:27
标题: 綦江东站三季度列车停靠调整（持续更新）
1.新增停靠成都东-厦门北G2371/0次;

作者: sanyue 时间: 2025-6-8 15:28

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作者: 回龙谷主 时间: 2025-6-8 16:20
哎，刚买11号的这趟车，早点调整多好，不过年底回来能停还是方便点

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-8 16:46

回龙谷主发表于 2025-06-08 16:20
哎，刚买11号的这趟车，早点调整多好，不过年底回来能停还是方便点

哈哈哈哈，这趟车返程是停綦江东的，7.1开始大概率就是双向停靠了。

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-8 16:47
2.新增荔波-荣昌北G8716次;

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-8 16:48
3.取消停靠成都东-北海G3587次;

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-8 18:20
4.取消重庆西-六盘水G5345次;

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-8 18:36
南宁铁路局最恶心，又要排些班次，但基本没开过，尤其是这2趟车D1721/1722，D3575/3576

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 10:58

桃子涵发表于 2025-06-08 18:36
南宁铁路局最恶心，又要排些班次，但基本没开过，尤其是这2趟车D1721/1722，D3575/3576

这次调图又新增了南宁东-成都东的车，还是智动，我觉得也是没那么多车就不要排那么多僵尸车，全路最多僵尸车的铁路局

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 10:59
5.取消贵阳北-贵阳北G8752/3次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 10:59
6.取消贵阳北-贵阳北G8751/4次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 11:00
7.增加成都东-福州南G1755/8次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 11:00
8.增加贵阳北-贵阳北G8764次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 11:01
9.增加贵阳北-贵阳北G8768/9次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 11:02

桃子涵发表于 2025-06-08 18:36
南宁铁路局最恶心，又要排些班次，但基本没开过，尤其是这2趟车D1721/1722，D3575/3576

听说D3575升g车了要，不晓得要开不哈哈哈

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 11:05
10.取消成都东-广州南G2275次；

作者: 在水一方1 时间: 2025-6-9 14:07
在哪里看的楼主？

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 15:51
11.增加停靠成都东-苍南G1983/2次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 15:51

在水一方1 发表于 2025-06-09 14:07
在哪里看的楼主？

微信小程序

作者: 宁静：致远 时间: 2025-6-9 17:17
为什么取消綦江到昆明南的高铁？

作者: 岸飒晨淮 时间: 2025-6-9 17:39
那綦江到南宁还有车吗？

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 19:30

宁静：致远发表于 2025-06-09 17:17
为什么取消綦江到昆明南的高铁？

现在不是还有吗....

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 19:30

岸飒晨淮发表于 2025-06-09 17:39
那綦江到南宁还有车吗？

D1793

作者: 一路上没有你 时间: 2025-6-9 19:36
楼主是綦江好人！

作者: 岸飒晨淮 时间: 2025-6-9 19:36

、綦江黄宗泽发表于 2025-06-09 19:30
D1793

十几个小时那个啊？

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 21:05

岸飒晨淮发表于 2025-06-09 19:36
十几个小时那个啊？

哪的恁个夸张，七个多小时

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 23:42
12.增加停靠重庆西-深圳北G2929次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 23:43
13.增加停靠重庆西-六盘水C6039次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-9 23:44
14.增加停靠成都东-昆明南G2885次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-10 11:35
15.增加停靠西安北-广州南G2239次;

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-10 11:35
16.取消停靠成都东-广州南D1819次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-10 11:35
17.取消停靠厦门北-成都东G2372/69次;

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-10 11:37
18.取消停靠永川东-广州南G3721次;

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-10 21:53
19.增加停靠郑州东-南宁东G3477次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 03:05
20.取消福州南-成都东G1756/7次；

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-12 09:57
G2372，1756这二班车客流都算全天綦江东站所有班次中客流最好的，不知为什么要取消，难道要增加始发车？停掉这二班车为始发车让路？

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-12 10:30
应该会增加其他车代1756，2372，否则下午17点~21点长长的4个小时只有一班往重庆方向的，不太合常理，下午5点到8点往重庆方向是客流最大的

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-12 10:49
铁路部门调图也奇葩，江西，福建往綦江方向的2班高铁同时取消，往这二个方向又同时增加2班，就不能平衡下来去都有一班？

有去无回，撑又撑死了，饿又饿死了

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 17:06
21.新增停靠昆明南-重庆西G2880次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 17:06
22.取消停靠昆明南-成都东G2886次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 17:07

桃子涵发表于 2025-06-12 09:57
G2372，1756这二班车客流都算全天綦江东站所有班次中客流最好的，不知为什么要取消，难道要增加始发车？停掉这二班车为始发车让路？

渝贵这么紧张，在高峰期加始发车怕是需要綦江ZF充值哦

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 17:08

桃子涵发表于 2025-06-12 10:49
铁路部门调图也奇葩，江西，福建往綦江方向的2班高铁同时取消，往这二个方向又同时增加2班，就不能平衡下来去都有一班？

有去无回，撑又撑死了，饿又饿死了

增加了三班，还有一班G1983，我也是服了，要么是有去无回，要么是有回无去。G2372，G1756都取消綦江东，返程又两班都停綦江东，也是服了，按理来说这两班车的两个点应该客流相当不错。

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 17:10

桃子涵发表于 2025-06-12 09:57
G2372，1756这二班车客流都算全天綦江东站所有班次中客流最好的，不知为什么要取消，难道要增加始发车？停掉这二班车为始发车让路？

有点恶心撒，G2372恢复停靠遵义也就算了，G1756纯粹就是减掉了綦江东站停靠，留下了赶水东，我也是服了。

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 17:10

桃子涵发表于 2025-06-12 10:49
铁路部门调图也奇葩，江西，福建往綦江方向的2班高铁同时取消，往这二个方向又同时增加2班，就不能平衡下来去都有一班？

有去无回，撑又撑死了，饿又饿死了

增加了一班G2880

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 23:06

桃子涵发表于 2025-06-12 10:49
铁路部门调图也奇葩，江西，福建往綦江方向的2班高铁同时取消，往这二个方向又同时增加2班，就不能平衡下来去都有一班？

有去无回，撑又撑死了，饿又饿死了

六点过增加了一班湛江西-成都东

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-12 23:06
23.增加停靠湛江西-成都东D1826/7次；

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-13 11:34

、綦江黄宗泽发表于 2025-6-12 23:06
六点过增加了一班湛江西-成都东

下午5~7点是往重庆方向的客流最大的，尤其是周五，周日经常侯补也不一定成功

Screenshot_2025-06-13-11-36-45-47_8c62b8ae0c9e9394fc7a6d0d95ed541c.jpg (27.18 KB, 下载次数: 17)

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-13 11:39
所以取消1756，2372这二班车，只增加一班，买票不好卖

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-13 12:01
主要是渝贵铁路没有东环铁路联络线，重庆东站快开通了，有联络线的话通达度精准，也符号綦江人到重庆主城区的出行习惯，出行匹配度更高

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-13 12:12

、綦江黄宗泽发表于 2025-6-12 17:07
渝贵这么紧张，在高峰期加始发车怕是需要綦江ZF充值哦

渝贵铁路紧张的是遵义到贵阳段，遵义毕竟是地级市，就是平时也比重庆到遵义段多7~8对车，节假日更是多10对左右，所以重庆往綦江加车根本就不是个问题

作者: 在水一方1 时间: 2025-6-13 12:12
要是渝贵线能连上东站，客流量就上来了

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-13 12:14

在水一方1 发表于 2025-6-13 12:12
要是渝贵线能连上东站，客流量就上来了

客流至少翻倍，汽车直接被抵死

作者: aoj 时间: 2025-6-13 12:17
路过

作者: Anesthesias 时间: 2025-6-13 12:38

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:46

桃子涵发表于 2025-06-13 11:39
所以取消1756，2372这二班车，只增加一班，买票不好卖

估计还有其它车，不然綦江东的客流白瞎了

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:48

桃子涵发表于 2025-06-13 12:01
主要是渝贵铁路没有东环铁路联络线，重庆东站快开通了，有联络线的话通达度精准，也符号綦江人到重庆主城区的出行习惯，出行匹配度更高

珞璜南不是直接可以上东环线？开一班重庆东到綦江东的车那不是安逸得板

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:48

Anesthesias 发表于 2025-06-13 12:38

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:49

在水一方1 发表于 2025-06-13 12:12
要是渝贵线能连上东站，客流量就上来了

可以经珞璜南上东环线到重庆东站噻

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:50

桃子涵发表于 2025-06-13 12:12
渝贵铁路紧张的是遵义到贵阳段，遵义毕竟是地级市，就是平时也比重庆到遵义段多7~8对车，节假日更是多10对左右，所以重庆往綦江加车根本就不是个问题

哦哦，那就看ZF愿不愿意充值了

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:57
24.增加停靠昆明-呼和浩特东K692次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 12:59

、綦江黄宗泽发表于 2025-06-13 12:57
24.增加停靠昆明-呼和浩特东K692次；

K692綦江东到重庆西区间二等座只需要12.5

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 17:08

桃子涵发表于 2025-06-13 12:12
渝贵铁路紧张的是遵义到贵阳段，遵义毕竟是地级市，就是平时也比重庆到遵义段多7~8对车，节假日更是多10对左右，所以重庆往綦江加车根本就不是个问题

新增了一班G2250

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-13 17:09
25.新增停靠广州南-巫山G2250次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-14 02:59
26.新增广州南-重庆西G3728次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-14 03:11

、綦江黄宗泽发表于 2025-06-14 02:59
26.新增广州南-重庆西G3728次；

届时广州南-綦江东区间仅耗时5小时45分。

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-14 08:40

、綦江黄宗泽发表于 2025-6-13 12:48
珞璜南不是直接可以上东环线？开一班重庆东到綦江东的车那不是安逸得板

珞璜南调向是硬伤，至少花10分钟以上

作者: 桃子涵 时间: 2025-6-14 08:51
成都局在下个季度有机会开通贵阳北到重庆东的动车作为试水，也不是没可能，只是感觉在珞璜南调方向有点怪，毕竟不是什么大站，没有直接上联络线方便

今后的渝贵高铁就有联络线上重庆东站，和渝昆高铁共线在大渡口过江到重庆东

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-14 13:53

桃子涵发表于 2025-06-14 08:51
成都局在下个季度有机会开通贵阳北到重庆东的动车作为试水，也不是没可能，只是感觉在珞璜南调方向有点怪，毕竟不是什么大站，没有直接上联络线方便

今后的渝贵高铁就有联络线上重庆东站，和渝昆高铁共线在大渡口过江到重庆东

我觉得暑运就会有

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-14 13:53

桃子涵发表于 2025-06-14 08:51
成都局在下个季度有机会开通贵阳北到重庆东的动车作为试水，也不是没可能，只是感觉在珞璜南调方向有点怪，毕竟不是什么大站，没有直接上联络线方便

今后的渝贵高铁就有联络线上重庆东站，和渝昆高铁共线在大渡口过江到重庆东

满足运行条件就行

作者: 血盟 时间: 2025-6-14 14:49
我想问问你，你微信里有火车迷群吗

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-14 17:50

血盟发表于 2025-06-14 14:49
我想问问你，你微信里有火车迷群吗

没加那些

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-15 01:06
27.取消停靠重庆西-南宁东D1793次；

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-15 01:08

、綦江黄宗泽发表于 2025-06-15 01:06
27.取消停靠重庆西-南宁东D1793次；

就现目前看来，綦江东三季度开始将暂无下行车直达南宁东站，系2018年来首次。

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-18 00:10

、綦江黄宗泽发表于 2025-06-15 01:08
就现目前看来，綦江东三季度开始将暂无下行车直达南宁东站，系2018年来首次。

纠正:G3477郑州东-南宁东。

作者: 、綦江黄宗泽 时间: 2025-6-18 21:22
本次调图綦江东站亮点:
1.首次实现深圳北的双向直达。
2.首次实现厦门，温州方向和恢复福州方向的下行直达。
3.首次实现湛江方向动车的上行直达。
4.广州南-綦江东上行直达首次缩短至6小时以内。
5.首次实现昆明上行普速车的夕发朝至。
6.首次实现沿广安，达州至西安，呼和浩特的普速车直达。
7.下午下行方向的列车停靠间距由现在的3小时39分缩短至2小时43分。
8.晚高峰时段上行方向列车的停靠间距和本季度相比更为密集。
9.实现晚高峰时段重庆北站的直达。

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