綦江在线

标题: 期待C5改路线，老城设站的，不如呼吁下修云巴 [打印本页]
作者: 戳锅漏一个    时间: 2023-5-25 17:07
标题: 期待C5改路线，老城设站的，不如呼吁下修云巴
我看C5是市级规划，不可能为綦江改变。不如綦江自己就像璧山的那种比亚迪无人驾驶云巴一样，自己搞条支线，新盛站拉出来，沿着天星大道-九龙大道-沱湾。拆掉九龙大道中间的隔离带，就用云巴桩桩隔离。安逸得很，让九龙大道沿线的綦江市民开心下。
作者: sanyue    时间: 2023-5-25 17:09
作者: @大强    时间: 2023-5-25 17:16
地理位置不允许再加上山多路窄
作者: 戳锅漏一个    时间: 2023-5-25 17:21
@大强 发表于 2023-05-25 17:16
地理位置不允许再加上山多路窄

思维决定了高度。如果都用山高路窄为借口，其实我建议公路都莫要修了，等他纯天然，綦江不发展算了。新盛的新公路过来，天星大道，九龙大道的公路都是现成的，不存在山高问题，只需要路中间把隔离带拆了，立桩桩，修云巴。不开山
作者: 可怜的狒狒    时间: 2023-5-25 17:35
老城有prt轨道系统
作者: 永恒之星    时间: 2023-5-25 17:37
这个可以有
作者: 小小唐    时间: 2023-5-25 17:41
支持
作者: 叁山    时间: 2023-5-25 17:44
钱还不够它揣包包
作者: 綦牛找马    时间: 2023-5-25 18:21
九龙大道没有隔离带
作者: 飛123    时间: 2023-5-25 19:47
戳锅漏一个 发表于 2023-05-25 17:21
思维决定了高度。如果都用山高路窄为借口，其实我建议公路都莫要修了，等他纯天然，綦江不发展算了。新盛的新公路过来，天星大道，九龙大道的公路都是现成的，不存在山高问题，只需要路中间把隔离带拆了，立桩桩，修云巴。不开山

璧山是修在路边的绿化带上，要是它那种柱子修在路中间的话根本就不防撞，安全这块就过不到，要是像主城轻轨那种柱子，那成本就高了，而且还至少要占一个车道以上的地方。
作者: 回龙谷主    时间: 2023-5-25 19:51
毛用没用，造价高的要死运载力有限，不和公交，除不堵车花大价钱修这玩意
作者: 加大号锄头    时间: 2023-5-25 20:06
没睡醒吧
作者: 芣棄ㄋ﹃↑殇    时间: 2023-5-25 20:32
等綦江财政不是负数了看看有没有可能实现
作者: w农民工    时间: 2023-5-25 20:35
支持
作者: ssab927    时间: 2023-5-25 20:59
支持
作者: 两心相悦的宝妈    时间: 2023-5-25 21:02
路过
作者: lg998    时间: 2023-5-25 21:09
好建议！但是。没钱。
作者: 快乐王胖37    时间: 2023-5-25 22:25
这个没得
作者: 17783815247    时间: 2023-5-25 23:40
綦江有这个实力的话，綦江交通早就不像这样了，全是断头路
作者: XHM    时间: 2023-5-26 06:18
喊綦江东到重庆西早晚多增几趟，早晚十块钱趟通勤车次都要得得很。
作者: 阳光每一天    时间: 2023-5-26 06:40
作者: 淡淡的yy    时间: 2023-5-26 09:34
说半天就问你一个字，钱，哪里来？
作者: cnzx008    时间: 2023-5-26 11:51
万达才是綦江核心
作者: 之山    时间: 2023-5-26 11:53
不是说了有个PRT吗
6-12人一辆那种突突摇摇乐
作者: 之山    时间: 2023-5-26 11:56
同步规划全长51.7公里的4条PRT系统（个人捷运交通系统）
这50来公里应该就是连通城区用的
作者: 兰兰花    时间: 2023-5-26 14:14
没有钱修，吹什么都是白吹
作者: L德伦    时间: 2023-5-26 20:00
戳锅漏一个 发表于 2023-05-25 17:21
思维决定了高度。如果都用山高路窄为借口，其实我建议公路都莫要修了，等他纯天然，綦江不发展算了。新盛的新公路过来，天星大道，九龙大道的公路都是现成的，不存在山高问题，只需要路中间把隔离带拆了，立桩桩，修云巴。不开山

关键是没得LZ钱
作者: 算半个有趣的人    时间: 2023-5-26 20:30
綦江的地理位置你觉得可行不？  
作者: wangqing    时间: 2023-5-26 21:27
给你修过来就不错了



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